海上钻探能手的合格“管家”——记中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心船舶大队

在烟波浩渺的黄渤海海域，“海洋地质十七号”——这艘自然资源部中国地质调查局首艘海岸带综合地质调查船，正劈波斩浪，穿梭于万顷碧波之间。建成入列以来，它以“当年列装、当年海试、当年形成战斗力”为起点，以年均出海200余天、航行4500余海里的出勤率，迅速成长为具备高效作业能力的“海上尖兵”，在黄渤海完成多项国家海洋地质调查重大任务。

鲜为人知的是，在这艘海上钻探能手的背后，有一支默默坚守的队伍——中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心船舶大队。他们是“海洋地质十七号”的“带刀侍卫”，更是保驾护航的“海上管家”，为每一次远征筑牢根基。

烟台中心船舶大队运维人员合影

制度为纲，筑牢安全防线

2024年1月19日，“海洋地质十七号”正式交付烟台中心。这艘肩负特殊使命的调查船，不仅填补了我国海岸带综合地质调查装备的空白，更催生了一支全新的队伍——船舶大队。

对于长期深耕胶东陆上找矿的烟台中心而言，海洋地质调查是一片全新的领域，这支队伍堪称“旱鸭子入海”。没有过渡期，没有缓冲期，上船即是上岗，船舶大队的队员们迎着海风，开启了向海而生的征程。

船舶的交付，并不意味着使命的完成，而恰恰是持续安全运营的新起点。在这一理念指引下，烟台中心党委始终将安全置于海上一切工作的首要位置，坚持以“危机中孕育机遇”为工作导向，以“强化安全监督主体责任、提升科技创安水平”为根本路径。

“安全是海上一切工作的生命线，是1，其他都是0，没有1，后面多少个0将毫无意义。”这是船舶大队主任刘义平对于安全的认知，更是该队全体队员的共识。成立之初，大队便将安全管理摆在首位，以制度建设为抓手，构建起一套全方位、立体化的安全防护体系，切实将党委的决策理念转化为具体、长效的安全实践。

他们结合装备新、人员新、近浅海作业环境复杂的实际，对船舶安全管理体系进行全面优化，系统修订《船舶管理办法》《船员管理细则》两项核心制度，将安全管理、航次审批等12个关键环节细化量化，明确岗位职责，形成覆盖船舶运行全要素的制度闭环；通过签订安全责任书、编制“一岗一清单”，实现权责精准到人，彻底杜绝管理真空，推动船舶管理从“空白区”向“全覆盖”的转变。

在制度的约束下，大队创新构建“四防一查”联动防护机制，推动安全管理从“被动应对”向“主动预防”升级。“制防”先行，先后出台10项管理规定，编制船舶、钻探、物探作业3项专项应急预案，完善首航检查、航前安检和“一张表”离港审批制度，明确“八个不出海”刚性要求（审批报备未通过不出海、安全培训不到位不出海、安全检查不合格不出海、隐患整治不彻底不出海、风险评估不托底不出海、应急处置不熟练不出海、物资设备不齐全不出海、防护用品不配齐不出海），用制度红线守住安全底线。

“人防”为本，大队联合建立“安全和保密室-船舶大队-船长-钻探机长”四级管理模式，形成闭环式管理链条；创新实施“安全网格化管理”，将船舶划分为12个责任区，每日巡检不留死角；推行“准军事化”管理，从严规范劳保穿戴、设备操作等行为，严格执行酒精检测、查铺查寝、领导带班等制度，将“喝酒不上船、船上不喝酒”的铁规落到实处；常态化组织船员学习海事公约、海上安全法规及作业规范，让安全理念融入每一次操作、每一个细节。

“请佩戴安全帽，系统可对不戴安全帽或不规范佩戴的行为，自动抓拍上传至中心中控平台。”队员的一声提醒，折射出了该船的安全管理的严格性。虽然是在船舶处于休整期间，但安全管理却24小时在岗。

“技防”赋能，依托该中心自主研发的安全管理智慧平台和船舶立体化监控系统，通过网络物联、图像分析技术，对“违章操作、违规穿戴、危险行为”实时抓拍提醒。该队还严格落实北斗定位每日打卡制度，全时掌握船舶动态，同时在重点位置设立警示牌，限制区域划定警戒线，危险区域安装声光报警装置，实现人员靠近智能监测，织密织牢科技安全网。

船长孙志勇是一位“80后”，是“海洋地质十七号”的“主心骨”。“这不是一艘简单的船，是国家交给我的重托，背后是数十名船员的生命，是上百个家庭的幸福。”为了摸清大船的“脾气秉性”，他全程参与船舶监造、体系建设、运维管理等工作，带头落实“准军事化”管理要求，将安全值守、工前会议、应急演练等制度执行到位。在他的带领下，船员将“安全第一”的理念刻进骨子里，保持着入列以来船舶无事故的安全纪录。

“海洋地质十七号”船员监测船舶运行情况

保障为责，擦亮服务底色

如果说安全管理是船舶远航的“压舱石”，那么后勤保障就是船员安心工作的“定心丸”。船舶大队深知，只有让船和船员始终保持最佳状态，才能确保每一次海上作业高效推进。他们秉持“快速反应、高效处置、保障得力”的理念，当好船舶的“大管家”，做好船员的“服务员”，为“海洋地质十七号”的远航提供全方位支撑。

海上项目情况多变，物资补给、设备维修、应急处置等工作容不得半点马虎。船舶大队主动出击，积极走访对接海事、海上应急等相关部门，建立良好合作关系，为项目实施打通“绿色通道”。针对物资补给需求，他们提前规划、精准对接，高效完成伙食供应、燃油加注等工作，确保船舶“粮草充足”；面对突发故障，他们闻令而动，先后完成应急抢修10余次，高效处置2起作业突发险情，用专业和速度化解风险，保障项目作业不间断。

船员的生活冷暖，始终是烟台中心牵挂的大事。他们着力改善船上生活条件，将“海洋地质十七号”打造成温馨的“海上之家”。登船望去，会议室、餐厅、休息室一应俱全，休息室内布设雅致，单人床铺干净整洁，餐厅布局合理，船员纷纷表示感受到了“家”的温暖。

精神方面，为了丰富船员们的业余生活，他们把多彩的职工文化搬上船舶，通过讲述海上工作故事、开展船员经验交流、组织各类文体活动，引导大家树立“以船为家”的意识，打造出“海洋地质十七号”特有的文化名片。

船舶轮机长带领团队开展船舶航行运维

共建为桥，锻造过硬队伍

船舶大队的成长，离不开内外兼修的磨砺。他们深知，一支高素质的船员队伍，是船舶高效运行的核心支撑。为此，大队以共建交流为桥梁，以能力提升为目标，着力锻造一支懂技术、能战斗的“海上铁军”。

大队积极拓展“朋友圈”，与自然资源部、交通运输部下属单位、行业内企事业等单位开展走访共建，在组织共建、资源共享、业务合作等方面深化交流。

坚持党建引领与业务发展同频共振、深度融合，以高质量党建赋能队伍建设与业务提质增效。近年来，大队锚定“党建共建促发展”目标，在“世界海员日”等关键节点，与烟台海事局三里桥大队、航标处等单位深化党建共建合作，通过重温入党誓词筑牢信仰根基，以篮球、羽毛球等文体活动搭建沟通桥梁，实现组织优势互补、党建质量共促；立足船舶行业特色，抢抓船舶停靠母港契机，精心策划船员技能比武活动，以“岗位练兵”锤炼专业本领，拓宽工作思路视野；强化应急协同能力，与驻地打捞局建立常态化联动机制，开展联合实战演练，锻造一支应急攻坚队伍。自组建以来，队伍累计外派船员60余人次，覆盖多岗位、多部门、多船舶，实现了人才培养与业务拓展的双丰收，队伍综合素养与核心竞争力得到显著提升，为行业高质量发展注入了强劲的红色动能。

在队伍建设上，大队创新实施“实习取证一批、岗位锻炼一批、传授帮带一批”的培养模式，依托合作单位的技术优势，加快船员能力生成和素质提升。中心自有三副于枫林是队伍成长的缩影，自2023年参加船员培训以来，历经学习、考试、实习、换证，于2025年登上“海洋地质十七号”这艘中心自己的船舶，进一步巩固所学船舶驾驶专业知识技能，在实践中逐步成长为业务骨干。

两载春秋，风雨兼程。从无到有、从弱到强，船舶大队与“海洋地质十七号”在并肩前行中不断成长。自列装以来，他们因表现突出，累计获中心表彰30余次，这不仅是认可，更是积淀。未来，在海岸带地质调查的征程上，这支队伍必将以其坚实的管理、过硬的作风，致力于将船舶打造为海岸带地质调查的“海上利器”品牌，为海岸带地质调查事业谱写更加崭新的篇章。